CIUDADES SATÉLITES
La Florida ya supera los 50 mil habitantes y cuenta con servicios de 8 líneas de transporte público de micros y 18 servicios de colectivos lo que no tiene mayores problemas de locomoción colectiva. Con la llegada de colegios, supermercados, locales comerciales y la densificación de la población, este sector tiene problemas de colapso de calles por la falta de vías exclusivas para el transporte público. Algunos servicios entran a La Florida por la avenida 1 Oriente y 4 Poniente para cubrir los sectores interiores y de paso no colapsar la Avenida Colin.
Las Rastras, al otro extremo de Talca, presenta otro tipo de problemas. Cualquiera que piense que las Rastras por ser un sector de alta sociedad no requiere transporte público está altamente equivocado. Con solo 1 línea de micros y 3de colectivos, este sector de 60 mil habitantes experimenta hasta el día de hoy un crecimiento explosivo gracias al plan regulador actualizado. La nula existencia de servicios produce desesperación debido a que los usuarios del transporte público viajan a Las Rastras a trabajar y a estudiar. En este sector se ubica la Universidad Católica, Inacap, Mall Plaza Maule, Jumbo, nuevo supermercado Líder en Av Las Rastras, nuevos strip centers, clínica oftalmológica Mi Visión y los lugares de trabajo para las asesoras del hogar contratadas por los residentes. Es urgente implementar más servicios y crear al menos un corredor de Transporte público para ordenar el tránsito.
Conurbación con Maule
Este es el punto más crítico y menos tomado en cuenta por las autoridades. Msile creció 50 mil habitantes más en un poco más de 10 años y aún así no se ha invertido en mejorar la calidad de vida de los vecinos. Maule Norte cuenta con 5 líneas de transporte público de micros y 8 servicios de colectivos lo que es insuficiente y los pobladores de Carlos Gonzalez y Don Pablo lo saben bien. Ellos deben lidiar con la poca locomoción colectiva además de soportar los tacos y esperar en silencio sin derecho a pataleo. La Seremi de Transportes ha mencionado un proyecto que pretende mejorar la calidad del transporte público pero han dejado afuera a otro sector de Maule: La Municipalidad, la Villa Mirador, Cardenal Samore, el Cesfam, el Colegio Suyai, es decir, el centro de Maule. Este último sector ha tenido un crecimiento considerablemente notorio al incorporarse mas villas y servicios públicos. Pero no se ha mencionado incorporar al Centro de Maule en el perímetro de exclusión.
Entonces, los usuarios del transporte público deberán seguir buscando estrategias que les permita viajar óptimamente, casi hacer magia para encontrar una micro o colectivo en hora punta y seguir conviviendo con los tacos y la nula voluntad política de mejorar el transporte público y solucionar urgente estos problemas.
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