Transporte público estático perjudicará en vez de beneficiar a Talca

TALCA.- A inicios del tercer milenio fue la última vez en que se creó una nueva línea de locomoción colectiva de micros en Talca. Se trata de la línea D que vino a resolver un problema grave en la demanda de locomoción colectiva sobre todo en sectores apartados de avenidas principales. En ese año, Talca contaba con una población urbana de 193 mil habitantes, y aún así existían ciertas carencias por sectores no cubiertos.

A 18 años de la inauguración de la línea D, la ciudad creció a tal magnitud que ya somos dos comunas unidas (Talca-Maule) y a mediano plazo se incorporará una tercera (San Clemente), debido a la mejora de su eje principal, la ruta CH 115. Lamentablemente, son muchos más los sectores no cubiertos en Talca y Maule Norte, las líneas están colapsadas y la gente se demora el doble de lo que se demoraba en llegar a sus lugares de trabajo o estudios en comparación a hace 10 años.

Sumado a lo anterior, la ciudad sufrirá una serie de intervenciones viales y estructurales proyectadas hacia el año 2020-2024 que la dejarán irreconocible. La ruta 5 Sur implementará la construcción de un By-pass en la próxima licitación a concretarse el próximo año y además se construirá el arco oriente de Talca, modificando está avenida y empalmandola con la avenida 26 Sur y la futura Avenida 21 Norte, avenida que conectará el sector oriente con el poniente en la zona norte de la ciudad. Además de eso, contaremos con el avance de la segunda etapa de la nueva avenida Lircay y la instalación de diversos proyectos de edificación en altura, lo que permitirá densificar la población en sectores periféricos y la población del sector Las Rastras y Maule Norte se habrán duplicado.

Pero nada se ha confirmado en mejoras de la locomoción colectiva, solo recambio de máquinas, pero no hay novedades de nuevas empresas y nuevos servicios de transporte público urbano que cubran Talca y Maule. Además no hay ninguna iniciativa de privados que desee influir en nuevas iniciativas como préstamo de bicicleta, implementación de servicios de tren ni nuevos recorridos. 13 líneas de micros, no sirven para los más de 270 mil habitantes que poblan la conurbación Talca y Maule.